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鹽河上的駁運(yùn)工

發(fā)布時(shí)間:2021-06-29 閱讀量:

鹽河上的駁運(yùn)工

許佃來(lái)

煮海為鹽、灘曬為鹽,因鹽而興的淮鹽文化延綿千年……

在灌西偌大的灘涂上,鹽田分布廣,從四面八方的結(jié)晶池把海鹽集中到坨地——燕尾港碼頭——并不是很簡(jiǎn)單的事情,選擇水路用艚船駁運(yùn)海鹽,無(wú)疑是最有效的集坨方式。因?yàn)檫@個(gè)緣故,駁鹽河在百里鹽灘逐漸形成有效的水路網(wǎng)。

據(jù)《灌西鹽場(chǎng)志》記載,1956年在工商業(yè)的社會(huì)主義改造中,對(duì)私有船只評(píng)議折股入社。燕尾入社船只176條,最大的16噸,最小的4.5噸,總噸位1584噸。

駁鹽工人工作的辛苦,非常人可以承受。上世紀(jì)五六十年代,駁鹽工一般是兩人駕駛一條小船,順風(fēng)時(shí)掛蓬(帆),無(wú)風(fēng)或頂風(fēng)時(shí)則人下船在河邊拉纖,風(fēng)餐露宿,寒暑不誤。“妹妹你坐船頭,哥哥在岸上走,恩恩愛(ài)愛(ài),纖繩蕩悠悠……”其實(shí),運(yùn)鹽河上的纖夫遠(yuǎn)沒(méi)有這般輕松與浪漫。

彎彎曲曲的運(yùn)鹽河迤邐幾十里,人煙稀少,從而使得拉纖的駁鹽工異??嗬酆图拍?。有一首民謠是當(dāng)時(shí)拉纖工人生活的真實(shí)寫(xiě)照:“一更里來(lái)月牙彎,駁鹽纖板背在肩,一路奔波一路趕,面朝咸土背朝天。”

據(jù)拉過(guò)纖的老鹽工回憶,由于風(fēng)吹日曬,他們的臉、胳膊、腿均黝黑的,尤其是夏天,前胸、后背被纖板和纖繩勒出一道道血印。汗流浹背、揮汗如雨,幾乎是天天如此。渴得難受時(shí),就趕忙摘下掛在腰間的小水壺,咕咚咕咚喝幾口涼水。累得實(shí)在邁不動(dòng)步時(shí),就卷上一根旱煙,閉著眼睛吧嗒吧嗒吸上幾口,算是短暫的享受了。然后又身前傾,蝸牛似的繼續(xù)沿著仄窄的纖道前行。

初春拉纖也很不好受,此時(shí)天氣乍曖還寒,運(yùn)鹽河里仍然有薄冰存在,駁鹽工們就得破冰出船,他們上身穿著破棉襖,下身只穿著一條補(bǔ)丁摞補(bǔ)丁的單褲,頂著凜冽的寒風(fēng)踽踽而行。一路上,要過(guò)十多道橫跨在鹽河上的木橋,為了避免船被石頭等硬東西磕碰,他們就得把濕淋淋的纖繩一圈一圈捯起來(lái),甩到船上,船過(guò)橋后,再重新把纖繩拿到岸上,將纖板套在肩上,刺骨的冰把拉纖人的手指頭凍得像胡蘿卜一樣。每每如此,駁鹽工只是破棉襖上匆匆擦兩把,繼續(xù)走路。順風(fēng)揚(yáng)蓬前行也是不容易的,它要一人扶舵,一人操篙,幫助船調(diào)整方向。這就要求駁運(yùn)工人的精神高度集中,因?yàn)樯杂胁簧?,便有可能發(fā)生事故。

1960年春,是駁鹽工人永遠(yuǎn)難忘的日子。燕尾木船社購(gòu)回兩艘拖輪,用于拖帶鹽艚,這在當(dāng)時(shí)不啻一個(gè)特大事件。試航那一天,木船社可熱鬧了!陽(yáng)光明媚,和風(fēng)習(xí)習(xí),運(yùn)鹽河兩岸站滿(mǎn)了看熱鬧的人。兩艘拖輪各拖帶12條大小不一的駁船250噸,駁船前后有兩根“將軍柱”,兩船之間用一根粗棕繩相連。每只駁船上各有一名舵手,手中拿著一面小紅旗,用于聯(lián)絡(luò)。幾位拉了半輩子纖繩的駁鹽工,激動(dòng)得熱淚盈眶。拖輪汽笛長(zhǎng)鳴,托帶著駁鹽工的希望駛出船塢時(shí),岸邊的人群歡呼雀躍。從這天起,灌西正式拉開(kāi)了駁鹽拖帶化歷史序幕。

1971年,組織8名技術(shù)人員去灌云船舶制造廠(chǎng),學(xué)習(xí)拖輪制造技術(shù)。翌年,職工自己設(shè)計(jì)、制造第一艘船長(zhǎng)17.6米、寬4米,72馬力拖輪下水,命名為淮鹽202號(hào)。

1977年加快發(fā)展步伐,先后上馬5個(gè)內(nèi)河船隊(duì),并提出“堅(jiān)決拔掉大桅,扔掉纖板”的口號(hào),至1980年,灌西全部實(shí)現(xiàn)了駁鹽拖輪化。